大風(fēng)無情小船受難，鼎力相助廣受稱贊。

2018年1月3日晚上21:00，我司接到崇明海事局值班室和交建公司項(xiàng)目部指令，“浙豐7XX”船舶在長江口雞骨礁附件主機(jī)發(fā)生故障失去動(dòng)力無法正常航行，尋求緊急救助拖帶。

接到求助后，公司應(yīng)急小組立即召開會(huì)議制定緊急救助方案，指派離出事地點(diǎn)最近的船舶“鎮(zhèn)港拖1004”立即前往進(jìn)行拖帶救助作業(yè)。

頂著9級大風(fēng)和3～4米高的大浪，我司“鎮(zhèn)港拖1004”航行致事故現(xiàn)場已是零點(diǎn)，因現(xiàn)場風(fēng)大浪急無法進(jìn)行帶纜作業(yè)。我司“鎮(zhèn)港拖1004”船長根據(jù)現(xiàn)場情況和潮汐變化情況，通過高頻電話指揮失控船舶調(diào)整錨位和舵角，使“浙豐7XX”船位處于逐步穩(wěn)定狀態(tài)并安定了遇險(xiǎn)船員的情緒。同時(shí)守護(hù)在失控船舶下游，并隨時(shí)捕捉帶纜良機(jī)。在風(fēng)大浪急的黑夜中，經(jīng)過近十個(gè)小時(shí)的艱難反復(fù)操作，終于借助拋纜器和尼龍拖纜的浮力作用，使主拖纜連接到失控船舶上。

全體拖輪船員在船長指揮下連續(xù)作業(yè)近20個(gè)小時(shí)，至1月4日下午兩點(diǎn)，終于穩(wěn)妥安全的把“浙豐7XX”拖靠上海船廠碼頭。我司船員嫻熟的技藝和樂于助人的高尚情操得到了各方人士的交口稱贊。